在国内B级轿车市场中,大家首先考虑到的无外乎就是日系的雅阁、凯美瑞以及天籁,还有德系的帕萨特和迈腾,毕竟这几者从国内市场有着较大的保有量。随着年轻人成为了购车的主力军,相比起老一辈,他们更看重外观颜值以及动力表现,所以作为日系品牌的“三剑客”分别走起了年轻化的路线,不再是以往的中庸之道。由此可见,这也是今后的一个发展趋势。


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对于法系品牌的标致,近几年从国内市场似乎有着地位不保的感觉。除了大环境以外,也和自身战略理念失误有着很大关系。为了在B级车领域中挽回几分面子,作为旗下经典的中级车508,新款即将在今年3月份来袭,和老款对比算是有了几分翻天覆地的变化。到底有着怎样的亮点,同时能否东山再起呢?


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看到了它的外观,的确让人眼前一亮。相比于老款,新款车型采用了标致最新的家族设计需要。猿牙式的LED日间行车灯以及个性的中网,恰恰衬托出法系车浪漫的感觉。动感的车身侧腰线和溜背的设计,使它有了轿跑的味道,可惜的是无框车窗和掀背设计的缺失,真是让不少网友因此叹息,笔者认为这是自身的减分之处。尾灯仍沿用了家族狮爪式设计,底部配备了双边共两出的排气布局,都符合了年轻人的审美需求。


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它的车身尺寸分别为4870/1855/1455mm,轴距达到了2848mm,比起海外版本的轴距增加了60mm。轴距的加长,足够看到它这次对国内市场的重视。不过和同级别竞品对比,只能说是正常水准。乘坐空间表现宽敞,后排中间地板的凸起并不是特别明显,相比于同级别的大众车型要好很多。但是中部头枕的缺少,肯定给乘客的舒适性方面大打折扣。


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车内的设计相比起老款有着明显的改变,中控台和标致4008、5008的造型非常相似,这一设计叫做“i-Cockpit座舱”,放在当今这个时代依旧有着不错的新鲜感。中控台采用了大面积的软性材质覆盖,局部还加入了白色缝线设计,虽说是软性材料,不过手感比较硬。双辐式的平底方向盘以及电子档杆的运用,算是讨好年轻人的地方。


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新车在配置方面也有了升级,毕竟国人对于功能方面同样有着较高的要求。全新标致508配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的悬浮式多媒体显示屏,营造出了较强的科技气息,Focal Hi-Fi音响也出现在新车上。ACC自适应巡航、主动刹车、主动盲区探测、碰撞制动等一系列安全辅助驾驶功能,在这台新车上同样具备。更重要的是配备了夜视功能和全自动智能泊车辅助,夜视功能在同级别车型中的确不常见,这也是一个高逼格功能。


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动力方面,新车提供了1.6T和1.8T两种不同的发动机,最大功率分别为167、170和211马力,匹配了8挡手自一体变速箱。1.6T高功率车型以及1.8T车型符合了国六的排放标准,这也顺应了市场的发展要求。从它的账面数据来看,1.6T的动力表现还算可以,城市代步的话没有问题,1.8T动力表现出色,211的马力甚至超过了同级别帕萨特2.0T低功率版本。新车还提供了AMVAR可变阻尼悬架,有舒适、标准和运动三种模式可选。对于它的驾驶感受和行驶质感,还是有待市场考验。



一直以来,标致在国内市场都处于不温不火的状态,尤其是德系和日系车占据半壁江山,再加上自身营销战略的失败,都让它逐渐淡出了消费者的视野。这次全新508的到来,无疑是提升自身竞争力的表现,但如今国内中级车市场并不是想象中那么简单。从整个阵营分析,同级对手并非是善茬。虽然自身颜值高,配置同级占优和充沛的动力,成为了自身亮点以及优势。但价格也显得尤为关键,毕竟当初508失利,就和高达20万起价有着很大关系,因此在保证过硬产品力的基础上,合理且亲民的售价才是重点。



总结:根据官方表示,预售价为16万元。因此我们可以预测,正式上市后,很有可能保持在15.50-15.99万元之间起步。这么一来,似乎有了爆款的潜力。再加上自身主要针对的消费群体是90后年轻人,抛开所谓的知名度以及认可度,笔者还是很看好它的。但要想和雅阁,帕萨特之流扳手腕,的确不够现实。上市能否火爆?还是让市场来验证吧,期待着标致508在3月18日的上市!